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汉莎航空或选择破产,在新冠疫情中,汉莎航空也承担了不小的压力,据称其每小时亏损约100万美元,而根据Business Insider称,在周一下午的非公开会议上,汉莎与德国政府达成了一项粗略的协议。国家将干预并提供近100亿美元。但是看来这并不是唯一选择。 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/4-29/ghdmxy/e1574545cbeb.jpeg?oss-fix=_sz_jpg%2FIs8BZwHJRicCNTibTue46JV8fxzlGlzs9eOu2dt2P2o5u3RBrZ2BbM1A1eW5AxPYtjwkGricQMWMicAwibCoQAXcicbg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
据外媒称,汉莎航空也正在研究自行破产的替代方案。尽管目前国家援助协议的条件仍在谈判中,但共识是它将附带一些政治条件。而汉莎航空首席执行官Carsten Spohr在内部表示,他宁愿带领公司破产,也不想让政客让他破产。 ![](https://static.432520.com/travel-forum/2020/4-29/ghdmxy/f9fcc691d269.jpeg?oss-fix=_sz_jpg%2FIs8BZwHJRicCNTibTue46JV8fxzlGlzs9eVRWcuNAhgyHPib4rOOtgH4FMP7fJvwlQftiadMXRFIv6koLmwvdwCglg%2F640%3Fwx_fmt%3Djpeg)
Spohr提出了对政府过度参与航空公司的担忧。他担心德国政府开始对汉莎航空施加太大影响,那么该集团中其他航空公司所在国的政府也可能会寻求加入。由于在奥地利,瑞士和比利时设有子公司以及在德国黑森州和巴伐利亚州的枢纽,Spohr担心汉莎航空的未来竞争力可能受到损害。随着救助协议的细节将于今天晚些时候揭晓,汉莎航空的发展方向也将逐渐明晰。
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尽管有些人可能认为在当前的气候下拒绝100亿美元的救助计划是很不明智的,但Spohr对保持其航空公司未来的健康状况和竞争力的关注是显而易见的。“汉莎航空经历了公司历史上最好的三年。如果要在将来取得成功,它必须继续以企业家的方式塑造自己的命运。
来源:微博FATIII
-The end-
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