美联航MileagePlus®里程兑换及简单玩法(2022.8）

之前我们了解了美联航MileagePlus会籍权益和里程获得方式(→点此)，今天我们来接着说说它家里程票一些简单玩法。

到2020年4月，美联航撕掉了之前所有的兑换表，全部采取动态兑换。也没有里程计算器可查询，。所以本文还是从兑换自家机票和兑换合作伙伴机票两个方面，和大家一起来看看美国航空里程兑换有哪些亮点。

1. 最低28.5K里数，打卡"跳岛"航线

所谓"跳岛"，指的是下面这条美联航飞跃南太诸岛的航线。

即从美国属地关岛(GUM)出发，先是在密克罗尼西亚联邦内“三连跳”，经楚克群岛(TKK)、波纳佩岛(PNI)抵达科斯雷岛(KSA)。接着在马绍尔群岛内“两连跳”，经瓜嘉林环焦(KWA)以及马朱罗环焦(MAJ)，最后回到美国的夏威夷。

里数花费上，如果你希望一站一停，那么除最后一段MAJ-HNL需要27.5K+118刀外，其余各段均为8K。其中TKK-MAJ区间不收附加费，出发段GUM-TKK需8K+39刀。

当然你也可以选择不下飞机，乘坐14个小时的UA155航班来一次"跳岛"航线一日游，从关岛一直坐到夏威夷，全程里数花费和MAJ-HNL一样，27.5K+115刀。

2. 最低60K里数，打卡北美-欧洲 新北极星商务舱

新北极星商务舱，也算是美联航的亮(槽)点之一。截至到今年8月，美联航已有158架宽体机配备了新的北极星商务舱座椅。改造工作仍在进行中，预计将于年底完成全部改造。

机型建议搭乘777-300/787-8/787-10(1-2-1布局)以及767-300(1-1-1布局)，其中777-300商务舱座位60个，787-10商务舱座位44个；部分配备新座椅的机型还有 777-200/787-9(商务舱座位48个，部分还在改造中)。

如何判断你乘坐的航班是否为新北极星商务舱，其实也比较简单，只要核对机型和布局，大概率不会错。

B77W

B763

B789

北极星执飞的洲际航线如：纽瓦克-法兰克福/东京，旧金山-香港/东京/台北/伦敦；芝加哥-法兰克福等等。美国国内航线如横跨大陆纽约(JFK/EWR)-洛杉矶/旧金山等航线也可以体验。

体验纽瓦克-法兰克福洲际航班北极星商务舱需6万里程

北极星专属休息室，也是体验重要环节之一。美联航在洛杉矶、旧金山、休斯顿、芝加哥、纽瓦克、华盛顿都设有北极星休息室（Polaris Lounge）。除购买国际航班北极星商务舱的乘客，搭乘星盟航司国际长途航班的头等/商务舱乘客也可以进入，头等舱还可携1人。

3. 最低20K里数，北美-南美北部经济舱

纽瓦克-波哥大

4. 指定日期特价里程票

https://www.united.com/en-us/featured-awards

没事的时候可以去美联航官网的Flight Award Deal看看，它滚动显示部分指定日期的特价票，有兴趣的可以去淘一淘，

1. 同一区域(不含北美)，8.8K兑换800英里以下经济舱

关于区域划分，我们后面会讲到，为了阅读的连续性，我们先看例子。

欧洲:马德里-苏黎世(773mi)

非洲:约堡-开普敦(790mi)

南美:瓜亚基尔-巴尔特拉岛(790mi)

当然此兑换也适用于国内，美联航可以兑换国航、深航、吉祥三家国内航司的航班。咱再看几个国内的例子。

国航 西安-浦东(792mi)

国航 北京-南昌(774mi)

国航 武汉-海口(782mi)

国航 石家庄-天府(803mi)

深航 南京-沈阳(730mi)

吉祥 南京-重庆(740mi)

上述航线距离按目前国内燃油附加费收费标准每张票要加收140元，而UA的并不收取这部分费用，尤其多人出行时，用UA换票可立省不少。至于以上兑换是否划算，最终还是要和现金票去比较。秋风认为，只要你的里程来源不是直接购买获得的，其实怎么兑换都算不亏。

2. 美国=南美北部 22K兑换经济舱

休斯顿-利马    哥伦比亚航空 执飞

3. 日本境内 5.5K兑换四岛之间经济舱，8.8K打卡日本的的南北两端

名古屋-札幌

如果是冲绳到札幌，则为8.8K。

我们再把距离拉长，从日本最北端的稚内(WKJ)，到最南端的石垣(ISG)，直线距离1750mi。B站飞行Up主爱德华就曾挑战用24小时穿越这条航线，打卡日本的的南北两端。视频链接我放到阅读原文了，有兴趣的小伙伴可以看一下。

这趟行程机票花费多少？全日空近期现金票最低也在2600人民币左右。

如果用美联航里程兑换多少钱？同样还是8.8K，每万里程用出2900元的价值。

4. EP大法，美联航最后的水晶

EP，美联航最后的水晶，已经被无数大V说遍，飞友们都听腻，本不想再讲了。但作为一篇介绍美联航玩法的文章，不说它又显得莫得灵魂。还是给刚接触美联航的小伙伴们简单说一下吧。

EP，即Excursionist Perk，免费单程。预订三段符合游戏规则的行程，即可触发中间一段的行程免单。

1.区域划分：

说EP之前，有必要先了解美联航的区域划分。

美联航按地域共划分为17个区。其中，中国大陆、韩国、台湾、蒙古同属北亚；而香港、澳门与东南亚诸国被划分在南亚。这就给我们在东南亚行程免单创造了可能，我们下面举例会说。

https://www.united.com/zh-hans/cn/region-list

2.游戏规则：

• 第1段行程的起点和第3段行程的终点需在同一区域；
• 第2段行程的起点和终点需在同一区域；
• 第2段行程的起点和第1段行程的起点不能在同一区域。

3.举个例子

我们可以利用这一点，创造更多从香港转去东南亚EP出行的可能（如巴厘岛、曼谷、吉隆坡等）。本例中因为行程1和行程3均在同一区域，且飞行距离在800英里以内，所以每段行程花费仅需8.8K，完成3个行程，只需17.6k。

4.兑换实战

打开官网预订界面，选择Miles里程兑换，并点击Multi-City多城市。依次输入起终点、出行时间。

https://www.united.com/ual/zh-cn/cn/fly/mileageplus/awards/travel/types.html

第1段：起终点都在日本境内，5.5K，没毛病。

第2段：虽然土耳其地理位置在亚洲，但美联航把它也划在了欧洲区。所以第2段符合游戏规则，0运费，可见证奇迹，但附加费不免。

第3段：首尔飞东京，返回第一段起点所在区域，功德圆满。

首尔飞东京 8K 里程，也应该算个知识点了。是唯一1个跨区域800英里以内按8K计算的航线。

好了，我们看下全套下来最终的消费: 13.5K里程+￥517税费。

5.课后作业

为了包教包会，特给萌新留作业两例: 找出以下两图中的EP段，并且预估最低花费里数。

至此，秋风今年把美国四大航司美航、达美、美联航、阿拉斯加里程计划及玩法全部写完。

四大航司分属三大航空联盟，与我国的航司都有合作。

1.美航和阿拉斯加同为寰宇一家成员，分别与南航、海航是合作伙伴关系，与国泰航空是联盟"队友”。

2.达美则在天合联盟，是东航、厦航同联盟成员，和南航也是伙伴关系。

3.美联航是星空联盟成员，和国航、深航是"盟兄弟“，同时也与吉祥航空是伙伴关系。

美联航Island Hooper和阿拉斯加Milk Run一南一北，都是飞友热衷打卡的航线。

而分享达美的Delta One和美联航的Polaris商务舱的体验也是常旅客津津乐道的话题。

Delta One Suite

顶级会籍方面，相比于达美的Delta 360°，美联航的 United Global Service，美国航空的 ConciergeKey更让人印象深刻。

乔治克鲁尼主演《在云端》

在这四家航司中，美联航对于大陆飞友来说里程上相对于其他家来源更多，而EP也是非常有趣，且值得琢磨的玩法。使用美联航里程，理论上也能兑换汉莎和全日空的头等舱和商务舱，但是否能够遇到全凭运气了。UA提供中文客服热线，电话为1-800-551-3062，网页搞不定的也可以找客服切磋。

先写这么多吧，时间有限，成文也比较仓促，如有疏漏之处，还望大家及时指出补充。今天是8月的最后一天，2022已走过三分之二，但秋风的飞行记录还是0。马上到来的国庆假期也许是今年最后的机会，希望一切如愿。

秋风

2022.8.31