超音速客机来了？美联航宣布订购15架，纽约飞伦敦只要3.5小时

6月3日，美国联合航空公司（United Airlines）宣布将向超音速飞机制造商Boom订购15架Boom Overture客机，另有35架购买选择权，预计2029年之前投入服务，美联航也将成为美国第一家运营超音速客机的航空公司。

这款新型客机可缩短目前飞行时间一半，从纽约到伦敦从7小时减到3.5小时，东京到旧金山也只需要6小时，预计在2029年开始服务。

航空旅客在新冠疫情期间骤减后，近期逐渐回升；Boom执行长肖尔(Blake Scholl)表示，虽然其他航空公司也预定超音速喷射机，但联航却是第一个下订单的航空公司。“这是历史性的一刻，是自1970年代以来第一张超音速飞机的订单，超音速将盛大回归。”

联航表示，根据双方协议条款，一旦Overture客机符合联航的安全与持续性要求便会予以采购；虽然交易条款未披露，但Boom人员表示，Overture客机定价2亿元，该笔15架订单的协议价值30亿元；两家公司都相信这项交易将产生立竿见影的影响力。

联航未来可能再添购35架；尽管Boom的首架商用超音速喷射客机Overture尚未制造或获得认证，联航仍盼在2029年提供超音速客机服务，以大幅缩短飞行时间。

所谓超音速客机，是指其速度快于音速的民航客机，Boom官网显示，Boom Overture 能够搭载65-88名乘客，巡航速度达到1.7马赫，是当今最快飞机速度的两倍，航程范围为4250海里，采用全商务舱布局，加入座椅娱乐屏幕、充足的个人空间和非接触式技术等功能。

按照Boom公司的透露时间表，Boom Overture客机将在2025年推出、2026年进行首飞，并在2029年投入商业运营。

其研制的超音速客机测试机XB-1计划于今年年底首次试飞，并将接受100％碳中和飞行测试程序。

机身长度21米，6.4米翼展，尖锐的机头加上大后掠角三角翼，这些设计元素使得XB-1相比于民航客机更像是一架战斗机。而事实上，凭借着三台通用电气公司的J85-15发动机提供的12000磅推力，XB-1能够以2.2马赫的时速飞行。

商用超音速飞机的蓝天生涯始于上个世纪70年代的协和式超音速飞机，曾被法国航空公司和英国航空公司使用。但这款划时代的飞机在2003年，也就是18年前全面退役，部分原因是因为飞机行进速度过快而产生了巨大的类似爆炸一样的噪音以及对环境产生难以容忍的影响。因此，超音速飞机如果回归必将面临美国联邦航空管理局等监管机构的严格要求。

此外，超音速飞机还因为乘客人均消耗的燃料比普通飞机多而遭到广泛批评，这与目前全世界追求环保的大趋势背道而驰。美联航此前曾承诺，到2050年实现净零碳排放的目标。而Boom也宣称，将专注于采购和使用100%的可持续性航空燃料，帮助航空公司实现净零碳排放。

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