拿什么拯救你 汉莎航空？

疫情期间，号称每小时亏损100万欧元的德国汉莎航空，储备资金见底只是一个时间问题。然而，德国政府出资拯救汉莎的相关谈判，却僵持至今。其中最主要的分歧便是：拿了国家的钱，汉莎今后是否也应该听国家的号令？

截至周六凌晨(5月23日)，汉莎与德国联邦政府的谈判仍未取得最终的一致。虽然双方5月20日已经就国家出资的救助基本框架形成了共识，但是诸多细节问题依然没有澄清。

德国《商报》则披露称，原定周五对外正式公布的救助汉莎方案，因为"最后一刻产生的分歧"而再次搁浅：据称，联邦政府要求，汉莎方面一旦接受国家救助，就必须按照原定计划，在今后三、四年间接收疫情发生前订购的数十架空客飞机。这意味着，汉莎方面将为此支出50亿欧元，而德国政府总共也只计划向汉莎资助90亿欧元。

和全球众多机场一样，慕尼黑机场封闭了多条滑行道，用于停放疫情期间封存的飞机，其中绝大多数都属于汉莎航空

总理默克尔一度公开对媒体表示，"很快"就能最终拍板。根据该框架，德国复兴信贷银行(KfW)等国资机构将向汉莎提供数十亿欧元贷款，德国联邦政府也将直接入股，持股比例暂时限定为20%，从而防止政府股东在汉莎董事会中获得一票否决权。

根据汉莎集团5月21日在证券交易所发布的公报，联邦政府计划以每股2.56欧元的超低价入股，远远低于当前8欧元左右的汉莎普通股价。政府以如此低的价格入股，意味着现有股份将遭到严重"注水"，今后多年的分红也很有可能泡汤；但是，汉莎如果因得不到救助而宣告破产，这些股东的损失将远远大于"股份注水"。

航班量暴跌的法兰克福机场索性封闭了第四跑道，专门用于停放汉莎的飞机

鑫鑫大师：世界上没有一本万利的买卖，危机总是如影随形。疫情爆发时，汉莎立即停飞了中德航班。可是它绝对想不到，在全球化的今日，病毒携带者无所不在。绝对的环卫空间，需要科技的进步。土木工程里头，对建筑卫生标准最为严格的是医院。如何时时检查卫生条件，需要开发新型的传感器。我最近感觉，智能物联网大有可为。我们不仅需要赋予电脑以智能算法，也需配给机器的感官设备，这就是传感器。